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太魯閣號事故後台鐵工班人員24小時搶修，9日下午搶修進度超前16小時，晚上8點正式以柴電機車作試運轉，從崇德站到和仁站經過事故地點測試三次，分別以時速20公里、40公里以及60公里經過，接著將封閉路段等16日工程報告出爐再通車，初步將以40公里慢速行駛。
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工班人員拿著設備，一一檢查軌道上的枕木，太魯閣事故後，現場24小時日夜搶修，完成電車線架設，鋪軌也完工，9日下午搶修進度超前，晚上正式試運轉。
柴電機車通過事故地點，台鐵搶通進度來到最後階段，進行崇德站到和仁站的試車，晚上8點57分從崇德站發車，9點10分通過事故點，總共會經過3次試運轉，第一次以20公里行經，第二次提高到40公里，最後以60公里作測試。
台鐵花蓮運務段長吳金添：「未來等台灣世曦的檢測報告出爐，之後我們會擇日來辦理通車啟用，那時候初期的營運速度，剛剛在我們的聯合檢查的會議，決議暫時以時速40公里來運行通過。」
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晚上9點56分，柴電機車再次從崇德站通過現場，完成整個測試，接著全面封閉，等待隧道結構安全檢查出爐，現在時程也預計，將從原本的20日提前到16日，不過事故路段速度原本是能行駛到130公里，恢復通車後，一開始原本將以60公里慢速行駛，但會議後考量安全，又再修訂為40公里，也看出事故後台鐵態度只能更謹慎。
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